مستقبل النقل المستدام.. أول محطة شحن للشاحنات الكهربائية في لوس أنجلوس

في خطوة هامة نحو مستقبل النقل المستدام سيتم افتتاح إحدى أولى محطات شحن السيارات الكهربائية للشاحنات في منطقة الموانئ الرئيسية في لوس أنجلوس ولونج بيتش، بولاية كاليفورنيا.

يعد افتتاح هذه المحطة إنجازًا مهمًّا لسوق النقل بالشاحنات، الذي يشهد خطوات حذرة، ولكنها ضرورية لبناء البنية التحتية اللازمة للانتقال على المدى الطويل إلى النقل بالشاحنات الكهربائية والشحن الصافي صفر.

تم بناء محطة Lynwood Smartcharger على طول الطريق السريع 710 من قبل شركة Einride ومقرها السويد، وشركة البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية Voltera، وتحتوي على 65 شاحنًا والقدرة على شحن 200 مركبة يوميًا، في البداية للطرق التي تديرها شركة الشحن العالمية العملاقة AP Moller-Maersk، وهي أيضا مستثمر مشروع في Einride. والذي تم إدراجه في قائمة CNBC Disruptor 50 لعام 2023.

تتعامل موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش مع 29% من إجمالي حركة حاويات الشحن عبر المحيطات القادمة إلى الولايات المتحدة

وقال روبرت فالك، الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة Einride، في بيان: ”إن إطلاق أول محطة Smartcharger من Einride في الولايات المتحدة يمثل خطوة مهمة في إنشاء الشحن الرقمي والكهربائي كعامل تمكين مهم لنظام شحن أمريكي أكثر مرونة”.

تأسست شركة Einride في عام 2016، وتقوم بتشغيل أحد أكبر أساطيل الشاحنات الكهربائية الثقيلة للشركات الكبيرة، بما في ذلك شركة Pepsi.

وقالت شركة فولتيرا، التي تطور وتمتلك وتدير البنية التحتية للمركبات الكهربائية، إن الموقع قد تم السماح ببنائه وكهربته وتشغيله في أقل من 18 شهرًا. وقال مات هورتون، الرئيس التنفيذي للشركة، في بيان: ”في عالم البنية التحتية للشحن، يعد هذا أمرًا رائعًا للغاية”.

تخطط Einride لفتح العديد من محطات شحن السيارات الكهربائية لنقل البضائع بالشاحنات على السواحل الغربية والشرقية، على الرغم من أن كاليفورنيا هي الولاية الوحيدة التي توجد بها أي محطات شحن للسيارات الكهربائية على نطاق واسع اليوم. بالإضافة إلى محطة لينوود الجديدة، كما أعلنت شركة الخدمات اللوجستية NFI عن محطة شحن للسيارات الكهربائية في فبراير يمكنها التعامل مع ما يصل إلى 50 شاحنة، بما في ذلك من فولفو، بالتعاون مع Electrify America وSouthern California Edison.

قيود النطاق تدعم مستقبل النقل

نظرًا للقيود التي تواجهها بطاريات شاحنات المركبات الكهربائية في النطاق، تركز شركات النقل بالشاحنات وشركاء المركبات الكهربائية على النقل بالجر. وحركة البضائع عبر مسافات قصيرة، لاستخدامها في الموانئ والمرافق اللوجستية متعددة الوسائط.

قال إريك نياندروس، الرئيس التنفيذي لشركة استشارات النقل GNA، التي تعمل مع العملاء في مجال الشحن منخفض الكربون وبدون انبعاثات، إن خدمة 50 شاحنة أو أكثر هو مستوى مختلف من حيث الحجم عما تم القيام به حتى الآن في سوق الشحن، لكنه أضاف ذلك لا يزال الوقت مبكرًا في تطوير شحن المركبات الكهربائية على نطاق واسع للشاحنات. ″نحن في وقت مبكر جدًّا، من العدل أن نقول إننا في النصف الأول من الشوط الأول”. وقال: ”كاليفورنيا هي حقًّا مركز النشاط بهذا الحجم”.

منح وحوافز 

كانت حكومة كاليفورنيا جريئة في تقديم المنح والحوافز لبناء البنية التحتية للمركبات الكهربائية، ووافقت أيضًا على إنفاق مرافقها 750 مليون دولار على التطوير؛ ما يحدث فرقًا كبيرًا في السوق حيث لا يزال هناك عدد قليل من شاحنات المركبات الكهربائية على الطريق أو محطات الشحن في العملية؛ ما يجعل من الصعب إثبات القدرة التنافسية من حيث التكلفة مقابل وقود الديزل.

إن الإنفاق الحكومي والمرافق العامة. جنبًا إلى جنب مع اللوائح التنظيمية للوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2040 – والحاجة بين شركات الشحن الكبرى مثل شركات المنتجات الاستهلاكية وتجار التجزئة الكبار من بيبسي إلى وول مارت، لتحقيق أهدافهم الخاصة بالوصول إلى صافي صفر كربون.

يطلب مجلس الموارد الجوية في ولاية كاليفورنيا (CARB) من مصنعي الشاحنات البدء تدريجيًّا في استخدام تكنولوجيا المركبات الكهربائية الثقيلة المتاحة هذا العام. مع توقعات بالحصول على جميع أساطيل النقل لمسافات قصيرة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035.

وتشكل الشاحنات المتوسطة والثقيلة حوالي 4٪ فقط من المركبات في الولايات المتحدة. ولكنها تستهلك أكثر من 25% من إجمالي وقود الطرق السريعة. وتمثل ما يقرب من 30% من انبعاثات الكربون على الطرق السريعة، وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية.

ومن المقرر تنفيذ مشاريع إضافية لشحن السيارات الكهربائية في موانئ نيويورك ونيوجيرسي. وكذلك شمال غرب المحيط الهادئ.

وقال نياندروس: ”لقد حان الوقت لاختباره قبل دورات شراء الأسطول القليلة القادمة”. ″لا يوجد شيء أفضل من بناء البنية التحتية للخروج والرؤية والتعلم، وهذا هو ما نحن عليه اليوم”.

صافي صفر

ستتطلب سلسلة التوريد بأكملها بدءًا من تصنيع المنتجات وحتى الحاويات التي يتم شحنها على طول الطريق من شنغهاي إلى شيكاغو معادلة صافي صفر معقدة. وتستهدف شركات الشحن كل شيء بدءًا من استخدام الطاقة في المصانع إلى مصدر المواد والتعبئة والتغليف. والخدمات اللوجستية. وقال نياندروس: ”للوصول إلى صافي الصفر، عليك أن تفعل كل ذلك”. ″لقد بذلت الكثير من الشركات التي نعمل معها جهدًا كبيرًا في الجانب غير المتعلق بالنقل”.

لنأخذ شركة بيبسي على سبيل المثال. فقد بذلوا كل ما في وسعهم لتركيب مصابيح LED وشراء الطاقة المتجددة. وزيادة كفاءة الإنتاج إلى الحد الأقصى. حان الوقت الآن للعمل على الشاحنات والجانب اللوجستي. إنه أمر صعب، ولكن يجب القيام به”.

أصدرت وكالة حماية البيئة تفويضات جديدة بشأن الانبعاثات للسيارات والشاحنات الصغيرة هذا الأسبوع. ومن المتوقع أن تصدر وكالة حماية البيئة قريبًا متطلبات جديدة للانبعاثات للشاحنات المتوسطة والثقيلة. ما سيجعل بدائل محركات الديزل أكثر قدرة على المنافسة. بما في ذلك كل من الغاز الطبيعي المضغوط والشاحنات الصغيرة. والشاحنات التي تعمل بالطاقة والشاحنات الكهربائية عديمة الانبعاثات.

أهمية المشروع لمستقبل النقل المستدام

تعدّ السيارات العاملة بالوقود الأحفوري أحد أهم مصادر التلوث البيئي. خاصةً مع ازدياد أعدادها بشكل هائل في جميع أنحاء العالم تسبب انبعاثات هذه السيارات العديد من المخاطر على الصحة والبيئة. ما يؤكد على أهمية استبدالها بالسيارات الكهربائية.

أضرار انبعاثات السيارات العاملة بالوقود الأحفوري

• تلوث الهواء: تسبب انبعاثات هذه السيارات تلوثًا هوائيًا خطيرًا، خاصةً في المناطق الحضرية المكتظة. كما تسهم هذه الانبعاثات في انتشار أمراض الجهاز التنفسي. مثل الربو والسعال المزمن، وأمراض القلب والأوعية الدموية.
• تغير المناخ: تعدّ غازات الدفيئة مثل ثاني أكسيد الكربون من أهم مكونات انبعاثات السيارات العاملة بالوقود الأحفوري. وتسهم هذه الغازات في ظاهرة الاحتباس الحراري. ما يُؤدي إلى تغيرات مناخية خطيرة، مثل ارتفاع درجات الحرارة. وذوبان الأنهار الجليدية وارتفاع مستوى سطح البحر.
• الأمطار الحمضية: تسبب بعض انبعاثات السيارات مثل أكاسيد النيتروجين هطول الأمطار الحمضية. ما يؤدي إلى تلف الغابات كذلك النباتات والتربة.

أهمية استبدال السيارات العاملة بالوقود الاحفوري بالسيارات الكهربائية

• تقليل تلوث الهواء: لا تصدر السيارات الكهربائية أي انبعاثات غازية. ما يسهم في تقليل تلوث الهواء، كذلك تحسين جودة الحياة.
• مكافحة تغير المناخ: لا تسهم السيارات الكهربائية في انبعاثات غازات الدفيئة. ما يساعد في مكافحة ظاهرة الاحتباس الحراري وتغير المناخ.
• تقليل الضوضاء: تعدّ السيارات الكهربائية أكثر هدوءًا من السيارات العاملة بالوقود الأحفوري. ما يسهم في تقليل الضوضاء في المناطق الحضرية.
• خفض تكاليف التشغيل: تتميز السيارات الكهربائية بتكاليف تشغيل أقل من السيارات العاملة بالوقود. خاصةً مع ارتفاع أسعار الوقود.

The post مستقبل النقل المستدام.. أول محطة شحن للشاحنات الكهربائية في لوس أنجلوس appeared first on مجلة عالم التكنولوجيا.