تواجه أمازون تحديات كبيرة في نشر البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، حيث أن الموافقات التنظيمية هي أكبر عقبة أمامها.
عدم كفاية محطات الشحن
تمتلك أمازون حاليًا حوالي 10000 شاحنة كهربائية، وتخطط لنشر 100000 أخرى بحلول عام 2030. ومع ذلك، فإن نشر محطات شحن كافية لتشغيل هذه الشاحنات يستغرق وقتًا طويلاً ومكلفًا.
وفقًا للشركة، فقد استغرق الأمر 18 شهرًا لنشر محطات شحن في مستودع واحد في سياتل. ويرجع ذلك إلى الحاجة إلى الحصول على الموافقات من المرافق المحلية، والتي يمكن أن تستغرق وقتًا طويلاً ومكلفًا.
إمكانية نشر الشاحنات
قال فيجاي جوفيا، مدير أول للبنية التحتية للمركبات الكهربائية في أمازون: “الجزء الصعب هو محاولة الخروج من مواقف الأعمال والتوسع بسرعة”. غالبًا ما تكون إدارته هي العامل المقيد لمدى سرعة ومكان نشر أمازون لشاحناتها الكهربائية.
تجربة أمازون ليست غير عادية. صرح مجلس أمريكا الشمالية لكفاءة الشحن أن بعض الأساطيل استغرقت 36 شهرًا لتشغيل أجهزة الشحن.
الشاحنات الإلكترونية
في بعض الحالات، قررت أمازون مكان نشر الشاحنات الإلكترونية بناءً على مدى سهولة إنشاء البنية التحتية. وقال جوفيا: “لقد بدأنا بالذهاب إلى حيث تتوفر الطاقة”.
يوجد أحد أكبر أساطيل أمازون الكهربائية في هيوستن، حيث تمتلك الشركة 1000 شاحنة ريفيان في الخدمة، وأكثر من 300 محطة شحن في مستودع واحد وحده.
مستودع سياتل
في مستودع سياتل، عرضت أمازون للصحفيين صفًا طويلًا يضم أكثر من 70 محطة شحن. معظم هذه المحطات هي محطات من المستوى الثاني يمكنها توفير 10.5 كيلووات من الطاقة. ثلاثة منها عبارة عن شواحن سريعة بقدرة 50 كيلو واط.
أوضح جوفيا أن أجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر تُستخدم في “عملية الرفع”. عندما يعود السائقون من جولاتهم الصباحية، يقومون بتوصيل أحد أجهزة الشحن من المستوى الثاني. وتكفي محطات الشحن السبعين لإعادة شحن 100 شاحنة، لأن بعض المركبات تقوم بجولة واحدة فقط من عمليات التسليم في اليوم، وبعض الطرق لا تتطلب سوى جزء صغير من نطاق المركبات البالغ 150 ميلا.
من المثير للدهشة أن جوفيا قال إن أمازون، في معظم المستودعات، لم تكن بحاجة إلى نظام إدارة الشحن، أو تخزين البطارية. توجد الاستثناءات في بعض مناطق كاليفورنيا، حيث تستخدم الشركة نظام الشحن المُدار لتجنب رسوم الطلب على المرافق.
التحديات
تواجه أمازون وشركات أخرى تحديات كبيرة في نشر البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية. يمكن أن يساعد اتخاذ الإجراءات التالية في تسريع وتيرة النشر:
- تبسيط عملية الحصول على الموافقات التنظيمية: يمكن للحكومات المحلية والولائية والوطنية تبسيط عملية الحصول على الموافقات التنظيمية لنشر محطات شحن المركبات الكهربائية. يمكن أن يشمل ذلك تقديم التعليمات والتوجيهات الأكثر وضوحًا، وتقليل الأوراق المطلوبة، وتسريع عملية المراجعة.
- تقديم الحوافز المالية: يمكن للحكومات تقديم حوافز مالية لشركات الشحن والشركات الأخرى لنشر محطات شحن المركبات الكهربائية. يمكن أن يشمل ذلك إعفاءات ضريبية، أو منح مالية، أو تسهيلات تمويلية.
- التعاون بين القطاعين العام والخاص: يمكن للحكومات والشركات العمل معًا لنشر البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية. يمكن أن يشمل ذلك تطوير خطط مشتركة، ومشاركة الموارد، وتعزيز التعاون.
من خلال اتخاذ هذه الخطوات، يمكننا مساعدة الشركات على نشر البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية بسرعة وكفاءة، وجعل المركبات الكهربائية أكثر جاذبية للسائقين.
اقرأ أيضًا:
The post أمازون تواجه تحديات في محطات شحن المركبات الكهربائية.. ما السبب؟ appeared first on مجلة عالم التكنولوجيا.
